A bomba de esgoto continua desligando o disjuntor

Uma bomba de esgoto que continua desarmando o disjuntor não está necessariamente sofrendo de uma simples falha elétrica. O momento do disparo, o dispositivo que abre e a forma como a bomba se comporta antes de parar podem indicar se deve observar a alimentação, o motor, o cabo ou a carga hidráulica.

Uma chamada de serviço típica começa com uma mensagem curta: "A bomba de esgoto continua desarmando o disjuntor." Os detalhes úteis geralmente vêm mais tarde. Ele disparou no momento em que o sinal de partida chegou? A bomba funcionou primeiro por vinte segundos? A água estava realmente saindo do tanque? E foi o disjuntor, a sobrecarga do motor ou o dispositivo-de fuga à terra que abriu?

Essas questões são mais importantes do que outra redefinição. Um dispositivo de proteção não é um inconveniente para contornar. Está informando que a corrente elétrica, a condição de isolamento ou a carga operacional estão fora da faixa esperada. Se o tanque ainda estiver recebendo águas residuais, pare de usar os vasos sanitários, pias ou equipamentos de lavanderia conectados até que o problema seja compreendido. Silenciar um alarme-de alto nível apenas interrompe o ruído; não baixa a água.

Se o dispositivo disparar imediatamente, antes que a bomba atinja a velocidade normal, comece com falhas que criem uma corrente de partida muito alta ou fuga para a terra. Um impulsor bloqueado, rolamento emperrado, enrolamento em curto, cabo de alimentação danificado,caixa de junção molhada ou conexão incorreta podem causar esse padrão. Uma bomba-trifásica também pode não funcionar corretamente se uma fase estiver faltando. O motor zumbe ou se move ligeiramente, mas a bomba nunca entra em operação normal.

Se funcionar por dez ou vinte segundos e depois parar, o motor deu partida, mas está carregando muita carga. Uma tira de tecido ao redor do impulsor, uma passagem parcialmente bloqueada ou um rolamento rígido ainda podem permitir a rotação. A bomba pode até movimentar um pouco de água. O que muda é a corrente: ela permanece acima do valor normal de funcionamento até que a sobrecarga reaja.

Uma viagem após vários minutos geralmente indica aumento de calor, em vez de um curto-circuito forte. A bomba pode estar funcionando por muito tempo porque a descarga é restrita, a altura manométrica real é maior do que o esperado ou a bomba selecionada não consegue acompanhar o fluxo de entrada. Baixa tensão e desequilíbrio-de corrente de fase também criam calor. Nestes casos, a bomba pode funcionar quando o edifício está silencioso e disparar apenas durante períodos de maior movimento.

Depois, há disparo intermitente. A bomba completa vários ciclos, talvez funcione normalmente por um dia e depois desliga novamente. A umidade dentro de uma entrada de cabo, terminais soltos, uma boia que cria partidas excessivas ou águas residuais retornando através de uma válvula de retenção com vazamento podem produzir esse padrão frustrante. Registre as condições quando isso acontecer, em vez de presumir que uma redefinição bem-sucedida o corrigiu.

As pessoas costumam chamar todo dispositivo de proteção de “disjuntor”, mas a distinção ajuda a restringir a pesquisa. O disjuntor de derivação protege o circuito de alimentação contra corrente excessiva e curtos-circuitos. A sobrecarga do motor responde à corrente que permanece muito alta por muito tempo. Um GFCI ou dispositivo de fuga à terra-responde quando a corrente escapa do circuito pretendido, geralmente porque o isolamento ou a conexão do cabo está molhado ou danificado.

Verifique o painel antes de puxar a bomba. Confirme qual dispositivo funcionou, se a configuração de sobrecarga corresponde à placa de identificação do motor e se alguém trocou recentemente um disjuntor, contator ou conexão de fiação. Um disjuntor maior não é um reparo. Pode simplesmente permitir que um motor sobrecarregado funcione mais quente antes que qualquer coisa o interrompa.

Para uma bomba-trifásica, a tensão e a corrente devem ser medidas em todas as três fases enquanto a bomba estiver sob carga. Uma leitura aceitável não prova que a oferta esteja equilibrada. Um terminal solto ou mau contato pode afetar mais uma fase do que as outras. As bombas-monofásicas têm diferentes componentes de partida, portanto, um capacitor fraco também pode impedir que o motor atinja a velocidade e causar disparos repetidos.

A primeira inspeção do local pode permanecer externa. Procure válvula de descarga fechada, mangueira amassada, cabo danificado, caixa de terminais molhada e sinais de superaquecimento no painel. Observe se o nível do tanque cai enquanto a bomba funciona. Se o motor parecer normal, mas o nível quase não se mover, o disparo elétrico pode ser resultado de um problema hidráulico ou mecânico.

Qualquer trabalho dentro do tanque ou gabinete de controle deve começar com o isolamento elétrico e a verificação de que a alimentação está desligada. Um técnico qualificado pode então testar a resistência do isolamento, a resistência do enrolamento e o equilíbrio de fases. Se esses resultados forem razoáveis, a bomba pode ser removida e o impulsor verificado quanto a fibras, arranhões ou desgaste. Em uma instalação de acoplamento-automático, a bomba normalmente pode ser elevada ao longo de seus trilhos-guia sem desfazer a conexão de descarga no fundo do poço.

Uma reinicialização após um evento temporário óbvio é diferente de cinco tentativas de inicialização consecutivas. Um motor que não consegue girar permanece próximo da corrente de partida e aquece muito rapidamente. Tentativas repetidas podem danificar um enrolamento que ainda era reparável quando ocorreu o primeiro disparo. Uma falha de isolamento pode tornar-se mais grave pela mesma razão.

Antes de entrar em contato com o fornecedor, tire uma foto da placa de identificação da bomba e do painel de controle. Observe a tensão, fase, corrente nominal, corrente medida e qual dispositivo de proteção abriu. Adicione o tempo da viagem, o nível da bacia, a elevação total e se a água se movimentou durante a tentativa. Um pequeno vídeo mostrando uma inicialização geralmente é útil, mas não reinicie a bomba continuamente apenas para gravá-la.

Se não tiver certeza se a falha é elétrica ou hidráulica, envie a placa de identificação, uma foto nítida do painel e as observações de uma tentativa de partida segura. Isso geralmente é suficiente para uma direção inicial. É muito mais útil do que trocar primeiro o disjuntor e esperar que a bomba permaneça ligada.